Cité Soleil : un navire transportant des véhicules coule avant même de quitter son port d’embarquement
Le navire marchand, portant le nom de Maelys Lome II, a coulé tôt ce lundi 23 décembre 2024 avant même de quitter le Warf Jérémie, selon les informations parvenues à notre rédaction.
Ce navire assurait le trajet Port-au-Prince/Petit-Goâve, selon les informations recueillies. Il devait transporter notamment certaines personnes et une grande quantité de marchandises, dont des camions chargés, faute du blocage sur la route menant au Grand Sud.
Négligences ou surcharge, le Maelys Lome II n’a pas eu le temps de prendre le large pour livrer des citoyens fatigués de ces trajets tumultueux et des marchandises si importantes et vitales pour la population du Grand Sud. Il a sombré sous le regard médusé des passagers et des propriétaires, qui n’ont pu que constater les pertes qui en découlent.
Le directeur général du Service Maritime et de Navigation d’Haïti (SEMANAH), Érick Prévost Junior, a confié à notre rédaction qu’il n’est pas en mesure de confirmer des chiffres sur le nombre de personnes portées disparues. Il relate que, suite au naufrage, des individus qui ont essayé de piller le bateau en train de couler ont subi un incident où des camions de marchandises leur sont tombés dessus. Il assure toutefois qu’il n’est pas en mesure de donner un chiffre exact sur les victimes.
Cet énième naufrage, qui a causé des pertes en vies humaines, survient dans un moment d’incertitude totale sur les plans sécuritaire et alimentaire. Il fait partie d’une longue liste de naufrages répétés, causés par le blocage des routes ou leur contrôle par des gangs armés.
Ce drame pousse aussi à s’interroger : comment fonctionne le cabotage en Haïti ? Qui contrôle le poids des marchandises lors des embarcations ? Ce sont des questions qui révèlent l’inquiétante réalité de ceux qui empruntent encore la voie maritime pour rejoindre leurs proches ou livrer des biens essentiels à la survie de ceux vivant en province.
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